Веселые истории, Транспортные истории

Анекдоты Афоризмы Истории Приколы Частушки Картинки


Транспортные истории:


Послать другу!  Транспортные истории, № 281:

Сегодня наблюдал весьма забавнyю ситyевинy. Сижy я в летнем кафе пивко потягиваю, никого не тpогаю, pядам с кафе автобyсная остановка, я за ней внимательно наблюдаю дабы не пpопyстить пpиятеля, котоpый вот-вот должен ко мне пpисоедениться. И на той остановке стоит здоpовенный дядька, нy вы навеpняка видели подобные экземпляpы: pост под два метpа в холке, бицепсы тpицепсы, pожа как y оpка. И кpyтит этот оpк в pyке два шаpика стальных от подшипника, дабы натpениpовать свою гоpилоподобнyю кисть. И вдpyг pядом с остановкой пpоезжает AUDI 100, обдав этого мyжига с ног до головы гpязью из лyжи. Видимо не совсем обpадовавшись внеплановым водным пpоцедypам, оpк со всей дypи запyскает стальным шаpиком в этy аyди. Заднее стекло - нафиг. Машина по тоpмозам, из нее вылезает щyпленький мyжичок с изypодовынным от злобы лицом и подкидывая этот шаpик напpавляется в стоpонy оpка с явным намеpением набить томy хаpю и по всей видимости до больницы. Когда pасстояние междy ними сокpатилось до 15 метpов, мyжичок понимает, что бой бyдет неpавным и возможно кpовавым, оpк это тоже понимает и нагло yхмыляясь ждет мyжичка. Мyжичок остановился пpикинyл и вдpyг достает из-за пазyхи обычнyю, деpевяннyю pогаткy, с двойным медецинским жгyтом и кожанным вкладышем. И заpядив ее тем же шаpиком метpов с десяти захеpачивает оpкy в лоб его же шаpом. Оpк загибается, кpоя матом белый свет, а мyжичок пpокpичав, что-то типа:"ОУ-ОУ-YES", yбегает в свою тачкy и по всей видимости на втоpой пеpедаче скpывается за гоpизонтом.

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 282:

О лихачестве московских водителей рассказано уже много. Но случай, которому я был свидетелем пару дней назад - это что-то новенькое. Возвращаюсь я домой. У нас в Новогиреево есть один перекресток с круговым движением,по нему ходит троллейбус, причем один из съездов с круга - любимое место наших водил. Бьются там не реже 2-х раз в неделю. Скорости небольшие, повреждения соответственно тоже, но движение троллейбусов останавливается на несколько часов. И вот вижу - на съезде стоит "семерка", за ней "БМВ", в оную въехавший, причем повреждения "семерки" невооруженным глазом не просматриваются, а у БМВ на крыле вмятинка размером с пятирублевую монету, и очередь из нескольких троллейбусов. Водителя первого троллейбуса явно не радовала перспектива простоять пару часов в ожидании пока наша доблестная ГИБДД оформит аварию, и он решил прорваться. Сдал назад, разогнался, и лихо объехал машины слева. Правда при маневре штанги сорвало с проводов(красиво так,c фейерверком искр), но нашего героя это мало волновало, он аккуратно подвел троллейбус под ... провода встречного направления, прицепил штанги, разогнался и вновь пересек улицу, после чего вновь прицепил штанги и как ни в чем не бывало поехал дальше.

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 283:

Дело было сегодня, а именно - 05,10,2000, в самом что ни на есть славном ордена Ленина, имени Ленина, и т.д. тоже, разумеется, Ленина Санкт-Петербургском метрополитене. Как известно, "час пик" - это такое время, когда весь дисциплинированный народ едет в каком-либо направлении, и причём так активно он это делает, что места всем не хватает. По моим собственным наблюдениям это явление делится как минимум на две фазы. Первая - собственно, когда начинает ехать первый народ, ну а вторая - когда, соответственно начинает ехать второй народ. Если взять вечерний час пик, то с примерно 16 до 17-30 едет тот народ, который пораньше свалил с работы под каким-либо предлогом, а вот уже с 17-30 до 19-00 едет тот народ, которого мурыжили на работе по самые помидоры, от чего улучшается настроение, поднимается жизненный тонус и возникает желание кому-нить набить морду невзначай. Речь собственно о такой второй части марлезонского балета, т.е. часа пик. Короче говоря - едем. Едем с Техноложки в сторону Просвета. Вроде уже наступила осень и народ слегонца приоделся - стал по толстее и большими пачками в транспорт не входит, что же касается вентиляции в вагонах нашего славного метрополитена, то я бы с большм удовольствием собственноручно кастрировал того Ё...ан...ого инженера, который её спроектировал. Так вот едем, народу, соответственно обширного собой и вспотевшего внутренне, пребывает не по дням, а почасам, через пару остановок начинает создаваться ощущение, что новые сограждане начинают появляться уже не только на станциях, но каким-то образом и между ними. Начиная с Гостиного двора машинист стал баловаться микрофоном и по всякому гнуть пальцы, типа того, что мол ЩА ВСЕХ ВЫСАЖУ и ВСЁ ТАКОЕ, а ну не ломай двери, А НЕ ТО ЩА ВЫЙДЕШ У МЕНЯ. Вспотевший народ разумеется начинал огрызаться, но никакого видимого эффекта, кроме ещё большего вспотевания, это не вызывало и, разумеется, хамским просьбам машиниста разгорячённый народ вникать не спешил и видимо из-за этого машинист решил действовать, а именно - начал утрамбовывать народ методом резких остановок и таких же резких предварительных разгонов между станциями, не забывая при этом на самих станциях грозно грозить в микрофон и нажимать на кнопку закрывания дверей. И вот, наконец, на станции Чёрная речка народному гневу настипил предел. Прямо передо мной на кресле сидел и всё это время дремал подвыпивший дядя. Назвать его иначе как бригадиром язык не поворачивается. Это был такой же колоритный мужик, как напарник по стройке в фильме "Операция Ы и другие приключения Шурика". Разув глаза от безостановочной тряски, он работящим пальцем нажал на кнопку громкой связи с машинистом и буквально дословно произнёс следующее : "Ты куда, блядь, рулишь, слепой лётчик. И как только таких мудаков как ты в мореходку, блядь, берут, парашютист ёбаный, твою мать." Это прозвучало на весь поезд по громкой связи. И в те славные мгновения, когда могучий русский язык разносился по вагонам, наступила гробовая тишина, которая после секундной немой сцены сменилась громовых ржанием граждан пассажир. Ахнули сразу восемь вагонов, да так капитально, что видимо машинист забыл про двери и отпустил кнопку их закрывания. Весь народ, стоящий на станции недоумённо хлопал глазами в сторону стоящего поезда, а тётя в синем кителе, которая должна следить за порядком на станции подпрыгнула на месте и так и осталась на нём стоять и хлопать глазами. Ещё секунд 15-20 поезд постоял на станции, пока в нём не утихомирился и не упаковался народ, и без единого звука со стороны машиниста поехал дальше - в сторону Пионерской, на которой почти весь народ и выходит. Судя по всему машинист не вынес такого обращения и обиделся. И ни с кем больше не разговаривать не хотел. LM

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 284:

Ехали мы как-то с работы на машине. Останавливает нас ГИБДДшник:
-Техосмотр прошли? А надо вам сообщить, что мой коллега, на автомобиле которого мы ехали, отдал свою машину в химчистку, и ее старательно вычистили внутри вместе с талоном техосмотра, да так хорошо, что месяц прохождения стерся. Доблестный работник ГИБДД старательно осмотрел талон, и выдал следующее:
- Тут у Вас месяц стерт, но видно, что последняя буква "Й", явно - или май или ИЮНЬ. До самого дома мы не могли сказать ни слова - давились от смеха.

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 285:

В городе Омске существует _светофор_, который регулирует движение на перекрестке ВПП (или рулевой дорожки) с автомобильной дорогой. БТВ, был случай, когда разложили Ан-24 летевший из Якутска, то ли из-за перегруза, то ли из-за недолива топлива. Так вот садились они не на поле (как сообщали СМИ), а на автодорогу, правда с небольшим движением. Hо один жугуленок таки им попался. Водитель увидев, самолет идущий в лоб, резко свернул и оказался в кювете в перевернутой машине. Когда его вытащил экипаж самолета он выдал замечательную фразу:
- Мужики, скидывайтесь по две штуки, и ГАИ не вызываем.
:-))

 

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 286:

Один мой друг в студенческие годы работал проводником в поездах дальнего следования.
Как-то раз случилось, что в его вагоне не случилось ни одного пассажира, и только посреди ночи на какой-то Богом забытой станции должны были зайти четверо. Вечером он крепко заснул, и когда поезд остановился на нужной станции, тем ребятам пришлось ломиться в закрытую дверь минут десять (рискуя вообще никуда не уехать), пока проводник, разбуженный шумом с матом, не открыл им дверь. Разбуженный посреди ночи, в этот момент он был не самым положительно настроенным человеком. Те ребята прошли в свое купе, а проводник, чтобы слегка заглушить чувство вины, решил приготовить им чай. Взял топор и начал колоть щепки для растопки; в процессе ему в голову пришла мысль, что неплохо было бы взять с пассажиров деньги за постельное бельё - по рублю с носа. Решил не откладывать на потом - чтобы не забыть. Не выпуская топора из рук он отправился в купе. И вот, посреди ночи с шумом открылась дверь купе и на пороге появился проводник - со слегка злобным выражением лица, топором в руке и словами:
- ЗАРУБЛЮ ПОБЕЛЬЕ!! У некоторых сдали нервы и они попытались покинуть вагон через окно. Остальные сохранили надежду:
- Может быть, Вы имели в виду " по рублю за бельё?"

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 287:

Где-то году этак в 199х надо было мне срочно попасть из города А в город Б. Билетов на самолет на ближайший рейс как водится уже не было. Через хрен знает каких знакомых удалось таки получить билет из какого-то там резерва. Место, указанное в нем, оказалось в самом хвосте, отдельное (остальные-то по три человека в ряд сидели), напротив запасного выхода. Погрузился народ в самолет, командир экипажа поприветствовал нас, попросил пристегнуться, порулили на взлет. Ну чувствую можно расслабиться, часа три лету и я на месте. Выруливаем на взлетно-посадочную полосу, рев двигателей значительно усилился, самолет аж дрожит весь, сейчас полетим. Ага, полетели... Сбросили обороты, назад поехали. Остановились. Пришли три мужика, выворотили дверь из запасного выхода (напротив которого я сидел) и давай что-то там крутить и делать. Причем занимались они этим делом достаточно долго и напряженно (судя по матеркам, произносимым шепотом, дабы пассажиры не слышали). Надо сказать, что дело было летом, жара страшная, уже через полчаса в салоне дышать было нечем, системы кондиционирования либо не работали, либо просто не справлялись с жарой. Открытая дверь не спасала ситуацию, а наоборот, от раскаленного асфальта шел еще более раскаленный воздух. Что происходит никто объяснить пассажирам не потрудился. Напряжение нарастало. Наконец через три с половиной часа, когда возгласы возмущения стали слышны все чаще и чаще, после достаточно оживленной дискуссии между членами ремонтной бригады один из ремонтников (видимо старшой) тихо говорит: "А хрен с ним. Проволочкой прикрутим, на место прилетим, там разберемся." PS: Никто из пассажиров этого не слышал, но мне-то от этого легче не было. Я даже отстегиваться не стал, когда набрали высоту :)

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 288:

Сегодня, 18.10.2000, паркуюсь около своего института (МАДИ) на обочине дороги. Там ещё можно на тротуар заехать. Так вот, выхожу значит из машины и офигеваю - на тротуаре перпендикулярно задом к Ленинградскому пр-ту стоит "восьмёрка" вся обмотанная туалетной бумагой. Т.е. через днище на крышу, через все двери, стекла и тд. А спереди на лобовом стекле поверх туалетной, два листа А4 обычной бумаги с надписью большими буквами : "ВАМ СМЕШНО! А МНЕ ЖЕНИТЬСЯ !"

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 289:

В одном из городов России наблюдал такую картину: Асфальтированная площадка и знак "Остановка запрещена". Под знаком табличка "только для мусоровоза".... И стоит милицейская машина

 

Послать другу!  Транспортные истории, № 290:

Сочи, лето, вокзал, мы студенты идём по перрону, провожаем друга на электричку. Тут подлетает мужик с чемоданами, весь такой нервный, на измене, и спрашивает:
- Ребята, вы местные?
- Да
- А как мне пройти к семнадцатому вагону? Всё.

 

Добавить!
[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] [56] [57] [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] [65] [66] [67] [68] [69] [70] [71] [72] [73] [74] [75] [76] [77] [78]


При использовании материалов сайта ссылка на smeshok.com приветствуется!

Рейтинг@Mail.ru